随车吊简介

发布日期：2019-04-29 作者：全成搬运点击：

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随车吊(crane truck)，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的

设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧

乐发V曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为铁运、徐工、江环，宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂

式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨

乐发V 东风御虎新款T3驾驶室，玉柴140马力发动机，长泰小8档变速箱，2500mm双层大梁，局部三层，825-20轮胎,

乐发V玉柴140马力，陕齿小八档，轴距4500cm,250cm局部三层车架，825钢丝胎，电动玻璃，ABS,上装长兴6.3吨四节臂

　　随车吊的用途：

　　随车吊是在普通载货汽车的基础上改装而成的，带有载货车厢，仍然具有普通载货汽车的功用。除完成本车车厢的

乐发V货物装卸之外，随车吊还能完成车厢与车厢之间的货物装卸，以及其他起重作业。

随车吊呢，还分为三个种类，随车吊的起重装置有前置式、中置式和后置式三种布置形式，如右图所示。

淮安随车吊出租.jpg

第一种：前置式
　　前置式是指起重装置布置在驾驶室和车厢之间的形式，如图(a)所示。多用于起重能力小于1t的中、小型随车吊，适用于装卸包装成件的货物等。这种布置形式可充分利用货厢面积，并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下，能达到车厢的所有位置，车厢面积利用率高。此外，起重装置离汽车发动机较近，从液压泵到起重机液压缸的管通较短，流动阻力小，液压传动效率比其他布置形式高，便于布置，应用较多。在进行这种车型的整车布置时，要注意防止前轴超载。
第二种：中置式
　　中置式是指起重装置布置在车厢中部的形式，如图（b）所示。起重能力一般在1-3t，且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置形式的特点是起重臂短，轴荷分配易于满足要求，基本可保持原车的质心位置，适用于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等，货物沿车厢纵向安放。但由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积的利用率较低。
第三种：后置式
　　后置式是指起重装置布置在车厢后部的形式，如右图(c)所示。车厢面积利用率高，并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。但是改变了原车的轴荷分配，使操纵性变差。此外，主车架需做改装设计，并且受载情况变坏，液压管路太长且布置不便。

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